舟山：有山，更有海
如果说到普陀山，估计你会很熟悉，中国四大佛教圣地之一。
但如果问到普陀山是属于哪个市的，估计你就有点迟疑了……
其实，它属于浙江省的舟山市，舟山背靠上海、杭州、宁波等大中城市和长江三角洲等辽阔腹地，面向太平洋，这里不仅有山，关于海的名气其实更大。
一、港口梦的实现
舟山的港口从古代一路走来，经历了很多，正向国际自由贸易港的道路前进。
舟山群岛位于长江口南侧、杭州湾外缘的东海海域。
天台山、四明山向东北延伸入海，露出海面的部分，形成了大大小小、星罗棋布的1390个岛屿、3306座岩礁，组成了舟山群岛。
这些岛屿呈东北—西南向，可大致分东西两列排列，东列自象山半岛经六横、元山、虾峙、桃花、朱家尖、普陀山诸岛至浪岗山列岛，西列由穿山半岛经大榭、金塘、舟山、岱山、衢山诸岛至嵊泗列岛。
其中舟山本岛是我国仅次于台湾岛、海南岛、崇明岛的第四大岛。
舟山群岛周边的海域内，岛礁纵横交错，长江、钱塘江奔涌入海，高温的台湾暖流与沿岸寒流混合消长，为鱼类提供了天然的屏障和丰富的食物来源。
大量的鱼类在这里栖息繁衍，形成了我国最大的天然渔场。
同时，它背靠长江三角洲，面向太平洋，是长江流域和长江三角洲对外交流的海上门户和通道。
由此也奠定其港口商贸的命脉。
早在唐宋时期，海上贸易的兴起，人们发现舟山岸线蜿蜒曲折，岬湾相间，海道辐辏力强等天然良港的优势，将其作为长江门户、南北要冲，已然成为了浙东沿海商贸的中心。
宋元时期，海上贸易的发达，更是将舟山的商贸繁荣推向了一个顶峰。
此时的舟山地处明州港东去高丽、日本的必经航道上，西乡岑港舟帆云集，号称“六国港”；
沈家门船舶川流不息，是海上丝绸之路的中转地。
各国商船往来，舟山似乎已经有了成为全球性港口的潜质。
只可惜，“海禁令”的出现让原本生机勃勃的海岛沦为荒岛。
但是由于江南地区商品经济发达，曾经还成为了走私商人们的中转站，一批批来自日本、暹罗（今泰国）、彭亨（今马来西亚）等国的走私商船纷纷入港停靠。
其中，英国对舟山特别有感情，它看上了舟山的过去，图谋着舟山的将来，相信这里将会成为世界级的自由港，为此还发动过激烈的战争。
然而，当临近的上海日益繁荣，成为了十里洋场，西方也渐渐遗忘了这片岛屿。
近代的舟山，彻底失去了商贸繁荣的机会；
几经挫折起落，舟山愈发落后于世界海洋文明，提起舟山，人们想起的只剩渔业。
直到1987年，舟山成为了全国第一个以群岛设市的地级行政区划，通过对过去历史的反思，意识到商贸港口才是舟山真正的出路，便提出要建设海岛港口城市。
其中，有一重要的举措是将“海中孤岛”串联起来成为“海上枢纽”。
先是1986年开通舟杭客、货班线，再是2009年总长近50公里的舟山跨海大桥全线开通，后是轨道客运的开通，将周边城市连接起来。
于是，2011年，舟山群岛成为了继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后的第四个国家新区。
2017年4月1日，中国(浙江)自由贸易试验区正式挂牌成立，落地舟山，这意味着，舟山以“最佳的打开方式”直接参与着世界产业格局重塑，开启了“国际油港”的梦想。
二、生态与文化融合的宜居
舟山是著名的宜居城市。
在中国社科院社会发展研究中心等多家单位联合发布的《生态城市绿皮书：中国生态城市建设发展报告（2017）》，在进行评价的284个地级及以上城市的生态城市健康状况中，舟山市位列全国第三名。
这个是2015年在生态健康、环境友好、绿色生产等方面作出综合排名，评出了在生态环境领域，关于创新、环境、生产、生活、宜居等五大类型的“十大城市”榜单，并结合城市的发展建设情况，就城市绿色覆盖率、空气质量优良情况等方面作出分析，同时针对性提出统筹山水林田天湖草系统治理、促进生态城市与美丽中国建设向协调发展等多项建议，对于城市发展、生态文明建设等方面具有较强指导性和实践性。
同时，舟山还蕴含着浓厚的海洋文化。
其中，东沙古镇是舟山历史上著名的繁华商埠，也是我国现存唯一的海岛古渔镇，被文化和旅游部非遗司及相关机构评定为2019非遗与旅游融合十大优秀案例之一。
东沙古镇镇区位于舟山市岱山岛西北端，北濒岱衢洋，东邻岱东镇，南与高亭、岱西两镇接壤。
与江浙一带的陆地小镇很不一样，它的镇中心没有小桥流水，是实心的小巷小街和后院。
古镇的前面是海，后面是山，它在水一方沧桑着，在海风里开放，在海雾里含蓄，多了海的气势，多了山的韵致，多了岛的独特。
古镇建置可追溯到唐朝，因渔业的兴起，招来了四方居民和百作工匠，人口集居，日久成市。
整个镇区纵街横巷，井然有序，房屋建筑布局严谨、结构牢固；悠悠的古巷，古色古香的民宅，留着旧商号印迹的店铺，还有渔厂、盐坨、货栈等触目皆是，古朴典雅。
东沙的民俗文化也是随着东南沿海各地的渔民、商人、前来定居者等带入并融合而成的。
早在东沙渔港开埠时起，大陆的调龙灯、舞狮子、跑旱船等民俗活动就传入东沙，最热闹、最具海岛特色的要数“迎神赛会”，且行且演，礼炮相接，鼓乐不绝，热闹非凡。其中当年的东沙还有庙会戏、舞花灯、说走书、演杂耍、扭秧歌、打花鼓、打腰鼓等。
每遇重大节庆或是渔汛季节，这浓浓的民俗风情充满着古镇的大街小巷。
三、舟山的大变样
“开放”是舟山未来创新发展的主题之一，在未来的规划发展中，舟山其中一个重要目标是打造成为长三角海上开放门户和我国面向环太平洋经济圈的“先行者”，主要涉及以下几个方面。
1、高标准建设自贸试验区
把握好自贸区的机会，以制度创新助推高水平的开放，可以通过投资贸易、通关监管、金融服务、简政放权等渠道的优化，促进项目落地。
同时，做强油气全产业链核心优势，可以对标国际先进，加快建设“一中心三基地一示范区”；建设世界级绿色石化基地；打造东北亚船用保税燃料油加注中心；建设海上LNG登陆中心；大力拓展国际油气交易，力争形成价格指数，提升油气贸易话语权；推动大宗商品贸易人民币结算落地，助推人民币国际化；发挥自贸试验区溢出效应，区内外联动，开展国际贸易和保税加工、保税物流、保税服务等业务。
2、融入长三角一体化发展
一方面，要做好自身的江海联运服务体系，健全江海联运集疏运网络，打通“海进江”“江出海”瓶颈，建设面向全球、辐射长江、通江达海的现代化枢纽港；
打造江海联运航运服务基地，加强与长江沿线城市的合作，建立跨区域港口联盟，打造我国港口一体化改革发展示范区。
另一方面，要深度接轨大上海，加快甬舟一体化，借助外部力量，推进基础设施、改革开放、产业发展、市场开发、公共服务、环境保护等多方面的快速发展。
3、发展高质量的开放型经济
利用自身地理区位优势，涵养开放包容的文化态度，打造优质的营商环境，打好招商引资大会战。
坚持以产业创新为主导，以人才智力为支撑， 加强创新平台建设，扶持发展科创型企业，深化政产学研合作，建设富有海洋特色的创新型城市。
加快把物流大港转变为贸易大港，做好外经文章，促进舟山企业与全球先进技术和成熟商业模式有效对接。
4、建设高品质的开放型城市
首先要完善对外交通体系。
坚持出口打通，全方位推进高铁、高速、海港、空港、信息港建设，构建海陆空立体综合交通体系，积极融入长三角城市3小时交通圈；
同时，建设国际空港，加快打造与长三角城市1小时空中交通圈。
其次，持续提升城市等级。坚持精当规划、精致建设、精细管理；
高起点修编各类规划，坚持“南居、北业、东游、西新、中秀”的城市格局，打造“城在海上、海在城中”的独特形态。
最后，全面发展社会事业。
健全基本公共服务体系；坚持教育优先发展；推动公立医院改革；健全公共文化服务体系；大力创新公共服务供给。
未来的舟山，是以海洋与开放作为主导元素发展的城市，准确的定位和目标将会让它的港口梦演绎的越加精彩！
参考文献：
[1] 舟山的港口梦为何坎坷？
https://baike.baidu.com/tashuo/browse/content?id=16fee1f3a2f392c734babfa8&lemmaId=732327&lemmaId=732327&fr=qingtian
[2] 舟山：东海之滨 千岛巨变
http://www.jingji.com.cn/html/ztbd/ggkf40n/csbq/118517.html
[3] 全国284个生态城市大排名，舟山位居第三
https://zj.zjol.com.cn/news/792035.html
[4] 全国仅十处！舟山这个镇火了！！！
https://mp.weixin.qq.com/s/GjWKxv55nMykkjXmukCIaw
[5] 来东沙古镇 一不小心就穿越
http://www.naic.org.cn/html/2018/gcgz_0718/46340.html
[6] 开放舟山！舟山这样干！
https://mp.weixin.qq.com/s/y05CCBkoHPZfeq-b42nUDQ