文字：柳丁 | 制图：孙绿 | 编辑：大绿

舟山群岛位于浙江省东北部，东临东海、西靠杭州湾、北面上海市，是长江经济带和沪宁杭地区对外的海上门户，也是中国最早以群岛为建制成立的地级市。

舟山群岛与部分东部沿海

今天中国最忙碌的出海口也正是在上海港——洋山港——舟山港——宁波港一线。

上海港——洋山港——舟山港——宁波港一线

而杭州湾跨海大桥以及中国沿海高铁的建成，将相对孤立的舟山与更广阔的腹地连接起来，其战略地位更加凸显。

杭州湾跨海大桥与舟山群岛

东南沿海丘陵与沿海高铁

舟山群岛岛礁众多，星罗棋布，约相当于中国海岛总数的20%，共有大小岛屿1390个，是当之无愧的千岛之城。

整个岛群呈南北走向依次排列：

南部大岛较多，海拔较高，排列密集，北部由三组列岛组成，即嵊泗列岛、衢山列岛、岱山列岛，地势较低，分布较散；南部的舟山岛为最大岛屿，也是我国第四大岛（前三依次为台湾岛、海南岛、崇明岛）。当然，这里最大的区域还是海洋。

嵊泗列岛、衢山列岛、岱山列岛、舟山岛

1687年清朝设“定海县”，属宁波府管辖。康熙题有“定海山”匾额。

鸦片战争中，葛云飞率兵驻守定海镇，与英军展开激烈厮杀，因寡不敌众，实力悬殊，壮烈殉国。随后宁波沦陷，两江总督裕谦跳水自杀。

1950年5月，解放军发动舟山战役，击败国民党军，一举解放舟山群岛，设立定海县人民政府。

1987年1月，撤销舟山地区和定海、普陀2县，成立舟山市，辖2区（定海区、普陀区）2县（岱山县、嵊泗县）。

舟山行政区划图

为加强舟山与大陆的联系，并充分利用舟山的港口资源，政府先后兴建了两座跨海大桥：

从宁波到舟山群岛的跨海大桥，横跨4座岛屿（里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛），全长50公里，其中桥长约25公里，是中国第二长跨海大桥。

宁波-舟山跨海大桥

西堠门大桥（宁波-舟山大桥其中一段）

跨海大桥建成以后，渡轮的数量减少

而从上海出发的东海大桥，南跨杭州湾北部海域，直达舟山嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，也是中国第五长跨海大桥。

东海大桥

两座大桥一南一北，恰似两条有力的臂膀深入海洋，将舟山变成了同大陆相连的“半岛”，尤其是与宁波的紧密相连，为宁波—舟山港的资源整合与布局优化奠定了良好的基础。

两座跨海大桥

舟山群岛人民世世代代向海而生，受台湾暖流和沿岸流影响，加之钱塘江、长江在此汇入大海，带来丰富的养分，渔业资源富饶。

舟山渔场是我国最大的渔场，沈家门渔港亦是世界三大渔港之一（另外两个是秘鲁的卡亚俄港、挪威的卑尔根港）。

沈家门渔港

沈家门渔港是舟山岛东南端的一处天然避风港，聚集了大量渔船

围绕渔业，形成了发达的水产加工业，使得舟山赢得了“东海鱼仓”和“中国渔都”之美誉。

然而随着过度捕捞、海水污染等影响，鱼类资源减少，一度辉煌的舟山渔场面临危机。恢复渔业资源显得刻不容缓。

浩浩荡荡的捕捞大军如同军队一般

从自然条件上看，舟山多良港，地近长三角，这是大自然赋予舟山的天然优势。

且舟山岸线资源异常丰富，适宜开发建港的深水岸线总长280公里，接近全国的1/4！且舟山海域航道顺畅、港池宽阔、锚泊避风条件优越，最宜建设大型现代化深水港。

强大的岸线资源。。

然而长期以来，舟山有良港缺资金，宁波有资金但是港口规模有限，浙江省遂推动两港联合，成立“宁波—舟山港”。

目前宁波舟山港是全国乃至全球货物吞吐量第一大港，承担了长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品中转量、1/3的国际航线集装箱运输量，以及全国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，是全国重要的大宗商品储运基地。

宁波 舟山港

围绕舟山列岛，货物储存堆场 、油品储罐 、海关监管仓库、公共保税库等港口配套设施相继落成，相关配套支撑亦不断完善。以及一批铁矿石中转码头、石油储运基地，如：

嵊泗：上海国际航运中心洋山深水港 ；

马迹山：宝钢马迹山矿砂中转基地 ；

老塘山：粮食等综合中转基地；

岙山岛：全国最大的商用油中转基地——中化兴中石油转运基地和国家首批战略石油储备基地；

六横岛：浙能煤炭中转基地等。

某一座小岛

舟山群岛目前已经成为国家石油战略储备基地、全国最大商业原油储运基地和矿砂中转基地、浙江省最大的煤炭中转基地。

经国务院批复，舟山拥有全国唯一的一家“国字头”大宗商品现货交易平台

围绕优越的港口条件，舟山的临港产业亦欣欣向荣，如：船舶修造，大型化工，船舶配套，大宗物资加工，水产品精深加工等。

其中船舶修造是临港工业的龙头。舟山的造船能力超过1000万载重吨，有3家船舶企业跻身全球造船业30强。船舶工业已成为舟山工业经济的第一大支柱产业。

浙江舟山主要船厂分布图，来自界面网

在舟山的工业总产值中，造船业占据着半壁江山，全国造船业超过1/10的市场份额，也由这座岛城所占据。

以2014年为例，完工量、新接订单量以及手持订单量这三大造船指标，舟山的份额均占到全国总量的12%以上。

在建的一处

然而在国际金融危机影响下，国内进出口增长出现递减态势，导致造船业需求减少，船价下降。

同时，中国造船业与水泥钢铁一样，都是产能严重过剩产业，需求不振，供给过剩，舟山造船业也迎来了寒冬。

2016年，行业龙头五洲、正和两家船厂先后倒闭，其他诸多中小船企也面临严重的困难，为舟山经济的发展蒙上了一层阴影。

同样是依靠优越的地理位置和港口条件，舟山发展大石化产业的条件也非常优越。

中国着力建设的七大石化产业基地——大连长兴岛（西中岛）、上海漕泾、广东惠州、福建古雷、河北曹妃甸、江苏连云港以及浙江宁波，而舟山大炼化正是浙江宁波石化产业基地的一部分。

舟山大炼化

2016年3月浙江省商务厅发布公告称，舟山大炼化预计2018年底前投产，其中一期炼油能力为1500万吨，年产PX750万吨，二期为2500万吨，年产PX1250万吨。

显然，在造船业不景气的今天，舟山急需一个新的增长点拉动经济。

然而，大石化项目的隐忧主要有两个：

一是中国现今炼化产能处于过剩状态，不仅是舟山，连云港、大连等地也在大力推动炼化一体化项目，各地项目全部上马完成后，能否实现预期效益是个问题。

另外，尽管石化企业现今已经对环保做出相应措施，但是毕竟存在环保风险，中国各地的PX困局正是民众对于这种风险的直接反应。

 

 

舟山的崛起，源于海洋和大自然的馈赠。舟山的破局，仍然需要以海洋做文章。

一方面，着力打造国际海上物流枢纽的地位，背靠长三角乃至整个长江经济带，加强与上海港、宁波港分工合作，打造江海联运模式。

另一方面，借用长三角的人才、科技优势，提前布局海洋工程装备、海洋新能源、海洋生物产业等新兴产业。

这种装备的利润显然更高

当然，舟山还可以发挥多岛优势，大搞旅游业。

岱山与桃花岛已成为省级风景名胜区，普陀山及嵊泗列岛入选国家级风景名胜区的行列。

岱山岛

定海作为唯一的海洋历史文化名城，品牌地位毋庸置疑。沈家门渔港被冠以“全国农业旅游示范点”的美誉，正是天时地利人和的结果。

以及，朱家尖、沈家门、桃花岛以“海天佛国”普陀山为中心，搞起综合旅游区。 （虽然中国已是遍地佛山）

普陀山的南海观音大佛

最后要提的是，舟山在国防上的重要位置。

东海舰队司令部设在宁波，舟山基地是东海舰队重要基地之一。

舟山基地

从舟山群岛出发，北可以支援北海舰队，应对朝鲜半岛和日韩的压力。东可以在东海对日本形成有效威慑，保护我国海疆权益以及油气田资源。

东南则是东海舰队的作战重点区域台湾岛，福建基地是前沿，但是主要作战力量部署在舟山。

与2012年设立的三沙市一样，作为环抱在海洋之中的城市，舟山市在国家海洋战略中承担着重要地位。

2016年,舟山市地区生产总值1228.51亿元，增长11.3%，增速列浙江省各市首位，人均GDP也突破10万元大关。作为国家新区，舟山未来的发展仍然有极大空间和作为。

我们也期待着舟山更好更快的发展。

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