解读温州市城市总体规划

温州市城市总体规划（2003－2020年）

（2017年修订）

中心城区规划

一、城市发展方向和空间结构

城市发展方向

东拓、西优、南连、北接、中提升，由“沿江城市”逐步向“滨海城市”发展，形成滨江集聚、沿海拓展、环山展开的城市形态。

城市空间结构

“双轴双心四片”。

“双轴”指沿瓯江城市拓展轴和沿海功能联系轴。

“双心”分别指中部复合中心与东部复合中心。

“四片”指以自然山水为界，依据发展特征将中心城区分为西片、中片、东片和瓯江口片四个功能综合发展又各有侧重、且各具特色的片区，其中未设置市级中心的西片和瓯江口片规划各设置一处副中心。

中心城区空间结构图

二、城市交通

城市轨道

规划布局3条城市轨道。

M1线连接温州南站、瓯海行政中心、市行政文化中心、滨江商务中心和七都岛，远景预留向北至乐清条件；

M2线连接双屿综合客运枢纽、滨江商务中心、浙南科技城，远景向温州经济技术开发区及瓯飞区域延伸；

M3线连接永嘉黄田客运枢纽、瓯北商业中心、旧城商业中心、温州站和大学城。

城市骨架道路

规划“环+放射+联络线”9条快速路，服务组团间快速机动化联系，衔接对外交通干线、高速公路出入口和主要综合交通枢纽，服务对外快速集散。规划预留环岛南路快速路。

主干路衔接主要交通集散中心，服务片区用地布局和交通联系，形成片区间贯通性良好的骨架性主干路网络。西片和中片规划“五纵五横”骨架性主干路，东片及瓯江口片规划“五纵四横”骨架性主干路。

中心城区综合交通图

三、绿地系统

城市绿地系统依托自然山水环境，以城市外围山体为重要的绿化背景，保护白云山、大罗山、大嶂山、大尖岩顶等山体制高点和山林地，在城市内部结合滨水绿化带，构建“扇形”加“鱼骨”的城市绿地系统骨架。结构性绿地在下位规划中不得中断并应保障合理的宽度。

绿地系统结构图

四、城市四线

城市绿线：划定市级综合公园、专类公园，沿铁路、高速公路、快速路等主要防护绿地的城市绿线范围，总面积1545公顷。生态绿地参照城市绿线管理。

中心城区绿线控制图

城市蓝线：划定主干河流水系的城市蓝线范围，总面积302公顷。蓝线范围包括河道、排洪道及周边的绿化带。

中心城区蓝线控制图

城市紫线：城市紫线由五马—墨池历史文化街区、城西街历史文化街区、庆年坊历史文化街区、朔门历史文化街区等四个历史文化街区、以及位于上述街区范围外的历史建筑的保护范围构成。城市紫线范围内用地应严格按照《城市紫线管理办法》管理。若紫线与绿线、蓝线、黄线冲突时，优先考虑紫线管控要求。

中心城区紫线控制图

城市黄线：划定龙湾国际机场、温州南站等大型铁路客货运场站、市域轨道及城市轨道场站、大型公交综合车场、城市水厂、城市污水处理厂、垃圾处理场（厂）、垃圾焚烧发电厂、500千伏变电站等重大基础设施的城市黄线范围，总面积3031公顷。

五、城市特色

加强对重要地段建筑高度、体量和样式的规划引导和控制，做好整体城市设计，突出温州通江达海、水网密集、山城相拥、陆海交融的滨海城市特色。

六、旧城更新

外迁旧城内的工业仓储、生产资料类专业批发市场和部分行政用地，置换为居住用地和交通、绿化等配套设施。历史城区内原则上不再新建大型商业设施。改善旧城内公共服务设施档次和容量，提升公共服务水平。各山体均需加强植被建设，周边山脚开辟游步道，避免其他性质用地特别是高层建筑物的包围，使山体开放与街道空间相融合。引导村庄向城市社区转化，加快改变“半城市化”状态，提高城镇化质量，改善城市环境、城市景观和总体形象。