折叠 编辑本段 历史沿革
滁州站站前广场1990年12月，原中华人民共和国铁道部完成京沪高速铁路线路方案构360百科想报告。
2006附判年2月，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项。
2007年8月，中华人民共和国国务院常务会议原则批准京沪高速铁路可行性研究报告。
2007年10月，中华人民共和国国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组，线路途径滁州并设立滁较由州站。
2009年9月，滁州站正顶里可激确乙愿干挥式开工建设。
2011年7月1日，滁州站正式通车运营。
2015年4月，滁州站候车室改造小组成立。
2017年3月，滁州经开区召开滁州站改造扩建工程可行性研究设计只征情至生钱罗主华药文件审查会。
折叠 编辑本段 建筑规模
折叠 建筑设计
- 设计参数
滁州站大门夜景截至2011年7月，滁州站总建筑面积约4000平方米，建筑主体高度17.5米，总长117米，总宽32.4米。其中，进站厅及候车厅面积为1315.5平方米，售票厅面积201.3平方米，售票室及售票用房134.3平方米，出站厅济要代都是率张占谁221.9平方米。
折叠 整体布局
滁州站站房形式为"线侧下式"，主体为1层，两侧局部为2层，为牛北结合车站进、出站流线模式，站区内分别设进、出站地道各1座，结构为H型钢结构 。
- 地面二层
本层为架空广场，以人行活动为主，规划设置足够的垂直通道与地面一层联系;二层广场向北经洪武路以高架形式连接对面的商业中心。
折叠 编辑轴密般让营行本段 站台线路
滁州站站台截至2011年7月，滁州站站台规模为4台6线;四个站台，六条铁轨;途径的线路为京沪高速铁路;滁州站设中间站台2座，宽12米、长为450米，正线2条，到发线4条;其中1号线和2号线审迫眼接防永补决分别为上、下正线，3、4、5、6号线为到发线，可办理上下行旅客列车到发业务;促首为结合车站进、出站流线模式，站区内分别设进、出站地道普静度演州迅各1座，规格均为8米宽、56米长。
沪渝蓉高速铁路工程北沿江高铁上海至合肥段规划途径该站。
折叠 编辑本段 运营情况
折叠 客运流量
截至2010年10月号稳1日，滁州站当天累计发送旅认究编八客7182人。
截至2011年1月，滁州站发送旅客约16.5万人先束州双看益翻电向。
截至2012年1月，滁州站累计发送旅客32万余人。
折叠 便民设施
截析挥换滑制至2011年5月，滁州站的公安制证口(位于售票大厅北侧的民警值班室内)已面向旅客正式启用。
折叠 编辑本段 交通换纪口哥光乘
公交路线
截至2011年5月，滁州站设置4条公交站线。
路线 | 始发站 | 终点站 | 首末班车时间 |
滁州公交6路 | 滁州站 | 滁州北站 | 06:20-20:30 |
滁州公交18路 | 滁州站 | 滁州北站 | 06:05-22:24 |
滁州公交105路 | 滁州北站 | 夫第硫搞较爱全椒高铁站 | 06:0仍及凯0-19:00 |
滁州公交111路 | 滁宁换乘中心 | 政务中心 | 06:10-19罗换由与地执左:00 |
参考材料: | |||
折叠 长途汽车
截至2011年5月，滁州站站前广场东侧为长途客运总站。
折叠 出租汽车
截至2011年5月，滁州站站前广场地面一层为出租车上下客点。
折叠 编辑本段 价值意义
滁土找迅门被积再州站是京沪高速铁路在长江北岸所设的第一个高铁站且当地的区位优势十分重要，该站又被称为"江北第一站"。 (《滁州新闻网》评)
